新能源汽车明年迎来拐点！广汽本田举办第五届极限挑战赛

广汽本田举办的第五届极限挑战赛，这次参与的车型是雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV，并称“广汽Honda插电混动旗舰双子星”。

中国新能源汽车明年迎来拐点！未来将占据新增汽车市场半壁江山，2024年，我国新能源汽车将突破千万大关，全年销量有望达到1150万辆，市场份额将达到37%左右，逼近40%，距离汽车市场的“半壁江山”越来越近。

广汽本田举办的极限挑战赛共分为三个阶段，分别是初赛、晋级赛以及决赛。

初赛：广汽本田官方在北京、广州、武汉、重庆4个城市发起招募，初赛参与者首先使用这两款车型进行满电/亏电的金卡纳综合性能驾控体验；其次选择两台车辆进行20km电能续航挑战，该挑战则是两款车满电出发，挑战20km最低能耗。成绩优异者进入晋级赛，进行满电一箱油综合续航挑战。

晋级赛：9.22日-9.26日举办，挑战路线为青海湖→西宁，在极端的路况，测试广汽Honda插电混动旗舰双子星满/亏电状态下的真实续航里程。

决赛：10.9日-10.14日进行，挑战路线为西宁→兰州→天水→西安→十堰→宜昌，在极端路况，测试广汽Honda插电混动旗舰双子星满电一箱油状态下综合续航里程的极限。

在这次比赛中，雅阁e:PHEV的晋级赛阶段纯电比赛最终成绩是203.2km，对比官方NEDC纯电续航是106km，纯电续航刷新了极限记录。决赛综合续航满电一箱油成绩为2132.7km，这个距离相当于北京到广州的距离。

皓影e:PHEV的官方NEDC综合续航是1060km，最终决赛满电一箱油实测1936.1km。

为什么会出现续航反向虚标呢？这其实是第四代i-MMD插混技术的功劳。

第四代i-MMD双电机插混系统采用2.0L阿特金森直喷专用发动机icon，热效率高达41%，最大功率109kW，最大扭矩183N·m，为发动机直驱时提供强劲动力。搭配最大功率135kW，最大扭矩335N·m的驱动电机，保证了整套动力系统的性能输出。搭载17.7kWh大容量电池，其电池温管理系统与空调联动，始终使电池保持在最佳温度区间，保证电池高效工作。

广汽Honda插电混动旗舰双子星续航反向虚标，拒绝续航焦虑。